麗麗蔣の旅日遊記

又是起了個大早，梳洗以後，便前往富山車站。這天很期待，因為要到宇奈月，要搭乘黑部峽谷的觀光小火車。早上，我們需要搭新幹線到黑部宇奈月溫泉站換車。這一趟，是麗麗蔣出門搭新幹線最多的一次。

這天要搭的是北陸新幹線，雖然時間很短，但是還是蠻期待的。每一次出門，每到一個沒去過的地方，搭沒有搭過的交通，就好像在收集Stamp，希望有一天能貼滿自己的地圖。

這天我們還是選擇了自由席，所以到了月台以後，便往自由席的方向走去。

從富山站到東京，2個多小時就到了，好方便！只是車票很貴而已！哈哈

我們的列車來了！

沒一會兒，我們便到了黑部宇奈月溫泉站。這個車站，只有一個改札口。出站以後，有東、南、西，三個出入口。我們需要到富山地方鐵道的新黑部站換車，需要從南口出去，也就是直接出去。雖然這裡叫黑部宇奈月溫泉，但是卻距離宇奈月溫泉有一點距離。回程到富山站的時候，在這裡發生了驚險的事。黑部宇奈月溫泉站是沒有人工售票處，都採用自動販賣機，大概有4台左右。我們回到這裡換車的時候，換車的時間就很短，一位大叔和大姐不曉得是怎麼了，在自動販賣機前很久，結果搞到大排長龍。大家都很緊張，擔心趕不上列車，突然小小的騷動。還好，車站的職員見列車快進站，又排起人龍，便趕緊上前協助。我們也是買了車票後，用衝的，衝到月台去。才抵達月台不到2分鐘，列車就來了。

一出站，便見到富山地方鐵道的新黑部站。

地上有很明確的指示，不必擔心走錯路。

過一條馬路，就抵達了！

從新黑部前往宇奈月溫泉的時間表，可以看到班次很少，特急的班次更少。其實到宇奈月溫泉有其他路線，但是麗麗蔣選的這條路線，比較節省時間，也是時間最短的。

這是一個小車站，加上時間有點趕，我們進了車站，站務人員便問我們要不要買往返宇奈月溫泉的車票，一張是1200円。我們也沒有想太多，便直接買了車票。後來麗麗蔣想了想，從新黑部到宇奈月溫泉單程的車資是580円，往返也不到1200円，那麼1200円的套票，意義在那裡？另外，麗麗蔣原本打算在離開宇奈月溫泉以後，到滑川的熒光花枝博物館。如果打算去熒光花枝博物館，那麼回程的路線，就不會到新黑部。不過，車票買了，麗麗蔣心想，回程的時候，若真的還有時間過去熒光花枝博物館才打算。結果，我們在宇奈月溫泉逛了大半天，沒有多餘的時間去熒光花枝博物館。又有藉口說，下次再來。

時間太匆忙，所以麗麗蔣都沒有看清楚，車站裡頭是否有自動販售車票的機器，還是單純只有人頭售票。

車票買好了，便從建築旁邊走進車站。

這是一個很open（開放式）的車站。

對面是稻田，本來我們還說，回程的時候回到這個車站，我們要到對面看看。當然，是在不打擾農田主人的情況下。

車子來了！

新黑部站到宇奈月溫泉這條路線，有很多很舊，感覺上像廢棄的車站。果然是鄉下！

從富山站到宇奈月溫泉車站，車程大概1個小時15分左右。抵達宇奈月溫泉車站以後，便能見到搭乘黑部峽谷小火車的牌子。

那些要搭乘黑部峽谷小火車的旅客，出站以後，便能跟著牌子走。

前往黑部峽谷小火車車站的途中，有一個免費足湯。但是，現在天氣這麼熱，麗麗蔣真的沒有勇氣把腳放進去溫泉裡。

不到5分鐘，便抵達黑部峽谷車站。

黑部觀光小火車，原本行駛的路線是從宇奈月車站到櫸平車站之間、沿著黑部川奔馳。全長有20.1公里，單趟約1小時20分鐘。不過，因為今年1月1日能登半島大地震以後，基於安全的緣故，小火車關閉了貓又車站到櫸平車站之間的路段。

麗麗蔣在前往日本之前，預先在KKday買了黑部峽谷小火車的車票。

黑部峽谷小火車的班次，也挺多的。這條路線，起點是宇奈月，中途會停黑薙，終點是貓又。黑薙站有一個黑薙溫泉，所以能下車前往。不過，要前往黑薙溫泉，需要挑戰428階梯，這只是單程的挑戰，往返的話，一共需要856級。會在黑薙站下車的乘客，多數是因為黑薙溫泉，要去泡溫泉才會下車。

沿路的風景很美，都是沿著河流行走，還有不少紅彤彤的橋樑。其中經過宇奈月湖，這是宇奈月水壩完成之後所誕生的人工湖。翡翠綠的湖面和黑部峽谷的大自然景象，讓麗麗蔣拍了不少照片。

湖上建有一座吊橋(猴橋)是為了讓棲息在此的猴子們可以到達對岸而建。幸運的話，還有機會可以看到過橋的猴子。不過，我們沒有看見。

火車開動以後，全程會用日語，如果不是老二做翻譯，麗麗蔣聽不太懂，還真的有點可惜。

小火車就這樣沿路經過隧道，從隧道出來以後，便是峽谷的。從黑薙車站出發後，馬上會經過這座藍色的鐵橋，也是搭建在此線路最險峻的深谷之中的橋梁，這座橋叫後曳橋，離黑薙川的河底距離有60公尺！據說以前登山客因山谷太深感到畏懼而退縮，故取名為「後曳」。

我們見不少人在黑薙站下車，我們也下了車。不過，下車前，我們先問了問站長，我們下車以後，等一下能不能上另外一班車，站長表示可以，我們才下了車。

這個車站有廁所，若是在這個車站下車的話，要等下一班車，大概40分鐘左右。

黑部峽谷光観小火車是由2輛機車牽引；普通客車是開放式無窗的車廂，另外也有帶窗的休閒車廂；但是帶窗的休閒車廂，是需要另外付費的。普通車箱更能讓人親身感受黑部峽谷的大自然。不過，隧道內比較冷，除了夏天，最好多帶一件外套，否則會冷。在炎炎夏日的夏天，我們當然坐開放式的普通席。這樣，才能感受大自然的清風。

本來，本來，我們只是打算爬上去看看有什麼風景；而且站長說，上面有溫泉，不會很遠。其實，麗麗蔣是一個很可以走路，步行2萬步都沒有問題的人。不過，這個爬樓梯，就麗麗蔣就很挑戰。

為了對這溫泉一探究竟，麗麗蔣依然選擇爬上去。爬了一小段路，便來到比較平坦的路。雖然是沿著上坡走，但是只要不是爬梯級就好。

峽谷的風景，真的很美。由於這一帶是溫泉區，溪流的顏色非常特別，

這一路上的空氣，非常清新。可惜的是，這是夏天，真的還是很熱。

很漂亮的風景。

在我們周邊，有很多楓葉。所以可以想象，秋天到來的時候，整座山被染紅時的美。

讓麗麗蔣有種秋天想到此一遊的衝動。

枯木上的菌類

花花草草

還是花花草草

我們都沒有想過，我們在山區；而最近日本山區有很多熊出沒。

黑薙溫泉於1645年被發現，是峽谷中最古老的溫泉。混浴大露天風呂與河川相連，可以在大自然的懷抱中度過悠閒時光。亦設有女性專用露天溫泉池和室內溫泉池，可以享受當天來回的泡溫泉樂趣。從黑薙站步行約20分鐘可以抵達，來回的時間剛好趕上下一班火車。不過，是真的很趕那種。哈哈

我們可是在深山裡，抵達的時候，發現這裡還真的有人耶！真的有人特地到這深山野谷跑溫泉，好稀奇！

步行到這裡，可以近距離靠近溪流，聽到流水聲。

前面就是露天的浴場，能見到赤裸的男人。

這裡的河床比較淺，所以河水看起來比較清澈。走過來的時候，我們沒有注意時間，也不知道自己上上下下多少級階梯。回程的時候，我們擔心趕不上火車，便加快腳步。麗麗蔣邊走邊算，抵達車站的時候，我們一共走了428級階梯。這個數目，只是單程，而且不計腳步。換句話說，我們來回，一共走了856級階梯。我的天呀！真的把麗麗蔣累死了！

上面照片中的橋樑，是昭和時代就已經存在的送水管，叫水路橋。

黑部峽谷曾經是無人造訪也未開發的秘境，因降雨量多、湍急的河川地形被評估適合拿來作為水力發電的開發。1923年作為搬運建設所需資材的鐵道，開始了觀光小火車的鋪軌作業。之後，電力開發工程的過程雖然非常艱苦，還是從黑部川逆流而上建造了柳河原、黑部川（第二座）、黑部川（第三座）、黑部川（第四座）等多處發電廠。其中黑部川發電所又被稱為“黑四”，其跨世紀大工程的心路歷程至今仍被世人所流傳下去。原本作為搬運資材的小火車，之後作為當地居民生活中的代步工具，漸漸地演變成給觀光客使用，1953年正式轉為“黑部鐵道”提供載客用的鐵道路線，也為黑部峽谷的觀光帶來繁盛期。

沿路上，有不少輸送溫泉的管子，把溫泉往山下送。

搭乘小火車的時候，去程記得要靠右邊坐，才能見到沿路的風景。靠左邊坐的，會看到很山壁。還好，我們去的這天，雖然遊客也蠻多的；但是空間還是很多的，當好讓我們坐靠右邊的位置。

第一發電廠，柳河原發電廠已經沉入湖裡，現在看到的，是新的，叫新柳河原發電廠。新柳河原發電廠宛如歐洲古堡般，典雅佇立在湖上的建築物就是水路式的水力發電廠。取代了1993年隨著宇奈月水壩完成而淹沒的柳河原發電廠。

火車頭在分離的時候，工作人員給我們解說，在山上的工程車，都是拆裝以後，運上山了才組裝的。這麼一來一往的，我們學的東西很多。麗麗蔣都來不及做記錄，能記得多少是多少。還是那句話，很可惜，沒有到櫸平車站，看不到更多的風景。